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    这些车型通过了115万公里的道路强化训练，并完成了热区“沙漠、高原”，寒区“沿海”环境适应性试验和使用试验，质量极为可靠，拥有百分之百的知识产权，百分之百的国产化，并且汽车专利也是出现了井喷。

    这些车型投放市场后因为好看皮实耐用而大获成功，自从之后中原汽车集团公司便乘坐火箭一般迅速地抢占国内的市场规模。

    中原汽车集团公司制造出百分之百国产化汽车后，还是保持高强度的研发，坚持不引进成套技术，而是从多种渠道获取非成套技术，通过在海外研发中心吸纳汽车技术方面的工程师和技术专利为自己所用，补上自己的短板，到现在终于形成了属于自己的一个非常完整的产业链，根本不用再看别人的脸色。

    也正是中原汽车集团公司这么多年的坚持和苦心布局，今年国内的汽车产销量爆发时机却是死死地让中原汽车集团三家给把握住了。

    虽然国内汽车订单暴增，但是中原汽车集团公司建立的这条产业链还是满足了各种零部件的供应。

    原先为中原汽车集团公司负责代工生产汽车的二航集团公司却是要做梦都要笑出声来了——

    二航集团公司之前将哈飞和长河生产汽车的业务进行了整合，这几年一直都在汽车产能的扩张，这些暴增的汽车订单很大一部分落在了二航集团公司的汽车生产线上。

    而中原汽车集团公司对于汽车产能的扩张兴趣并不是特别大，至少有百分之三十多的产能是交给了二航集团。

    也就是二航集团公司今年要承担至少两百多万辆汽车的产能，光是代工费就突破了百亿。

    不过二航集团公司还是无法完成任务，而国内的东风汽车集团公司也是承担了不少的产能。

    余贺新从杨杰这里得到了让他心花怒放的结果，于是也是决定在潭州市这边多待一段时间，他要亲自将这些事情给落实下来。
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