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    广东一区交付异常，不是产能卡住。

    电话那头，区域负责人张铭把声音压低。

    “梁总，车到了。”

    “物流没问题。”

    梁鸿远看着后台红色区域。

    “那为什么只交了四成？”

    张铭那边传来开门声，还有几句粤语。

    他换了个地方才说：

    “三家店都卡在交付前检测。”

    “检测不过？”

    “不是不过。”

    张铭报出一组数据。

    “总部给的检测项目太多，太细。一台车从进店到放行，平均五个半小时。”

    梁鸿远手停在鼠标边。

    “标准流程是四小时。”

    “店里人手不够。”

    张铭语速快了些。

    “他们原来卖燃油车，一台车半小时到一小时就能出去。现在橙子要查电池包底部，三电通讯，充电接口绝缘，还要跑动态路试。”

    “经销商老板已经在催。客户排在店里，有人从上午等到下午。”

    “他们想先压缩部分项目。”

    梁鸿远把后台截图保存。

    “不能。”

    电话那头安静了两秒。

    张铭说：

    “梁总，客户在店里等，销售也顶着压力。”

    梁鸿远把截图发进工作群。

    “客户等不起，可以改期，可以送保养，可以补偿。”

    “车不能带问题上路。”

    张铭没再劝。

    “我明白。我去跟店里沟通。”

    “十分钟内，把三家店检测人员名单和每台车检测耗时发给我。”

    “是。”

    电话挂断后，梁鸿远把异常报告发给陈启。

    五分钟后，陈启电话打过来。

    “报告看到了。”

    梁鸿远站到白板前。

    “我的问题。经销商端承接能力估计不足。”

    陈启问：

    “标准能降吗？”

    “不能。”

    “人手够吗？”

    梁鸿远看着白板上的流程。

    整车外观。

    底盘检查。

    电池包外观。

    充放电测试。

    三电系统读取。

    动态路试。

    交付资料。

    每一项都要签字。

    “人不够。”

    陈启说：

    “那就补人。”

    “标准是底线，效率是管理问题。别拿底线换效率。”

    梁鸿远拿起笔，在白板上写下两个字。

    驻店。

    “我需要质检团队支援。”

    “多少人？”

    “广东三家店，第一批十八人。每店六人，分两班。”
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