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    襄阳，工厂碰撞实验室。

    橙子量产验证车停在轨道末端。

    车身贴满传感器。

    驾驶位和副驾驶位放着碰撞假人。

    车内摄像头已经开启。

    观察区里，梁鸿远站在最前面。

    陈启从总部赶来，站在他旁边。

    姜可盈也来了。

    她带了三位独立车评人和两家汽车媒体。

    所有人提前签了保密协议和编写文章范围的界限。

    今天测试有三个项目。

    正面40%偏置碰撞。

    侧面柱碰。

    电池包穿刺。

    梁鸿远看着轨道。

    “第一项，偏置碰撞。”

    测试负责人举手。

    倒计时开始。

    “三。”

    “二。”

    “一。”

    车辆沿轨道加速。

    撞击声在实验室里炸开。

    车头左侧撞上障碍壁。

    前舱吸能区迅速变形。

    安全气囊弹出。

    车辆停稳后，现场人员没有马上靠近。

    数据先回传。

    观察区屏幕上，假人数据一项项跳出。

    驾驶位头部HIC值，远低于国标限值。

    胸部压缩量，优秀区间。

    腿部受力，可接受区间。

    A柱没有大变形，没有破坏极限强度。

    前后乘员舱保持完整。

    梁鸿远他拿着记录板，先写下两个问题。

    左前纵梁吸能折叠形态需优化。

    驾驶位脚踏区域加强件可减重。

    陈启看了一眼。

    “都过了还继续改？”

    梁鸿远说。

    “达标不是最终的目标。”

    “留有安全余量才是我们的目标。”

    第二项，侧面柱碰。

    车身固定到测试台。

    撞击柱按标准速度撞向B柱区域。

    撞击瞬间，车门外板凹了进去。

    防撞梁和B柱承受主要能量。

    测试数据回传。

    乘员舱侧向侵入量低于预期。

    电池包边框没有结构损伤。

    电压无异常。

    温度曲线稳定。
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